Dodge

Video de la historia de Dodge

“Historia de Dodge

John F. y Horace E. Dodge, hijos de un maquinista de Nlles Michigan, se trasladaron a Detroit a principios de siglo, produjeron brevemente transmisiones para Ransom E. Olds y, a partir de 1903, se convirtieron en los principales proveedores de trenes de transmisión de la Ford Motor Company. Construyeron el primer Dodge en noviembre de 1914 y el nuevo coche tuvo un éxito inmediato. Cuando los hermanos Dodge murieron en 1920, empleaban a 22.000 trabajadores y producían 140.000 automóviles al año. Dodge Brothers Company siguió siendo una empresa independiente hasta 1928, cuando se convirtió en una importante división de la incipiente Chrysler Corporation.

Este sitio está dedicado a la historia de la Dodge Brothers Motor Car Company y sus instalaciones. Lo que sigue es la historia de Dodge.

History

Fundación y primeros años

Después de la fundación de la Dodge Brothers Company por Horace y John Dodge en 1900, la empresa con sede en Detroit encontró rápidamente trabajo produciendo componentes de precisión para motores y chasis para el creciente número de empresas automovilísticas de la ciudad. Entre estos clientes se encontraban la establecida Olds Motor Vehicle Company y la entonces nueva Ford Motor Company.

En 1914, Horace había encontrado una solución al crear el nuevo Dodge Modelo 30 de cuatro cilindros. Comercializado como un competidor ligeramente más sofisticado del omnipresente Ford Modelo T, fue pionero o hizo estándar muchas características que más tarde se dieron por sentadas: la construcción de la carrocería totalmente de acero (la gran mayoría de los coches de todo el mundo seguían utilizando estructuras de madera bajo paneles de acero, aunque Stoneleigh y BSA ya utilizaban carrocerías de acero en 1911); el sistema eléctrico de 12 voltios (los sistemas de 6 voltios seguirían siendo la norma hasta los años 50); los 35 caballos de potencia (frente a los 20 del Modelo T), y la transmisión por engranajes deslizantes (el Modelo T más vendido mantendría un anticuado diseño planetario hasta su desaparición en 1927). Como resultado de esto, y de la bien ganada reputación de los hermanos por la altísima calidad de los camiones, transmisiones y piezas de motor que fabricaban para otros vehículos de éxito, los coches de los hermanos Dodge se situaron en el segundo lugar de ventas en EE.UU. ya en 1916. Ese mismo año, Henry Ford decidió dejar de pagar los dividendos de las acciones para financiar la construcción de su nuevo complejo River Rouge. Esto llevó a los Dodge a presentar una demanda para proteger sus ganancias anuales en acciones de aproximadamente un millón de dólares, lo que a su vez llevó a Ford a comprar a sus accionistas; los Dodge recibieron unos 25 millones de dólares.

También en 1916, los vehículos de los hermanos Dodge fueron aclamados por su durabilidad mientras estaban en servicio en la expedición de Pancho Villa en México, en mayo, cuando el 6º de Infantería recibió un aviso de que había visto a Julio Cárdenas, uno de los subordinados de mayor confianza de Villa. El teniente George S. Patton dirigió a diez soldados y dos guías civiles en tres coches de turismo Dodge modelo 30 para llevar a cabo una incursión en una casa de campo en San Miguelito, Sonora. Durante el subsiguiente tiroteo, el grupo mató a tres hombres, de los cuales uno fue identificado como Cárdenas. Los hombres de Patton ataron los cuerpos a los capós de los Dodges y regresaron al cuartel general en Dublán y a una emocionada recepción por parte de los periodistas estadounidenses.

*Información de Dodgemotorcar.com y Wikipedia.org

**Video publicado en YouTube por «logansportauto»