Moller Maersk

Historia, perfil y vídeo corporativo de A.P. Møller-Maersk A/S

A.P. Møller-Maersk A/S se dedica a la navegación, la energía, el transporte, la navegación en alta mar y las actividades minoristas. Se dedica a la perforación, los servicios en alta mar, el transporte de crudo y productos, y la producción, almacenamiento y descarga flotante. La empresa fue fundada por Arnold Peter Møller el 16 de abril de 1904 y tiene su sede en Copenhague, Dinamarca.

Historia de Møller-Maersk

El Grupo A.P. Moller – Maersk comenzó como la compañía naviera Dampskibsselskabet Svendborg (en danés significa “Compañía de Vapores de Svendborg–) fundada por el capitán Peter Mærsk-Møller y su hijo Arnold Peter Møller (2 de octubre de 1876 – junio de 1965) en Svendborg, en 1904. A.P. Møller tuvo cuatro hijos, dos de cada una de sus dos esposas, Chastine Estelle Roberta Mc-Kinney y la noruega Pernille Ulrikke Amalie Nielsen. El segundo hijo de A.P. Møller fue Arnold Mærsk McKinney Møller (13 de julio de 1913 – 16 de abril de 2012). En 1939, Mærsk Mc-Kinney Møller se convirtió en socio de la empresa. Tras el fallecimiento de A.P. Møller en junio de 1965, se convirtió en director general de la empresa y ocupó este cargo hasta 1993, cuando le sucedió Jess Søderberg. A partir de 1965, Mærsk Mc-Kinney Møller también fue presidente de la empresa y no abandonó este cargo hasta diciembre de 2003 (90 años), cuando la presidencia fue asumida por Michael Pram Rasmussen. Mærsk Mc-Kinney Møller fue hasta su muerte uno de los “propietarios gestores– de la empresa y fue presidente de Odense Steel Shipyard hasta el 2 de mayo de 2006.

Significado y origen del logotipo del Grupo Maersk

P.M. Møller (1836-1927), que era un cristiano profundamente religioso, colocó un estandarte azul con una estrella blanca de siete puntas a ambos lados de la chimenea negra del buque de vapor Laura cuando su esposa se recuperó de una enfermedad. En una carta a su esposa, P.M. Møller explicaba en octubre de 1886, “La pequeña estrella en la chimenea es un recuerdo de la noche en que recé por ti y pedí una señal: Si una estrella apareciera en el cielo gris y nublado, significaría que el Señor responde a las oraciones.– La misma estrella se convirtió más tarde en el logotipo del Grupo Maersk.

Áreas de negocio

Las actividades de A.P. Moller – Maersk’ se organizan en varios segmentos de negocio principales: Transporte marítimo de contenedores y actividades conexas; APM Terminals; Buques cisterna, formación, actividades marítimas en alta mar y otras actividades marítimas; Actividades petroleras y de gas; Actividad minorista; y Astilleros, otras empresas industriales, participación en Danske Bank, etc.

En mayo de 2014 la compañía elevó su beneficio neto del primer trimestre a 1.020 millones de dólares como resultado de la mejora de las operaciones de Maersk Line.

Envío de contenedores y actividades relacionadas

“El transporte marítimo de contenedores y actividades conexas– es la mayor área de negocio de A.P. Moller – Maersk, aportando casi la mitad de los ingresos del grupo en 2008. Comprende servicios de contenedores en todo el mundo, soluciones logísticas y de expedición y actividades de terminal bajo las marcas Maersk Line, Safmarine y Damco. Desde 1996, Mærsk es la mayor compañía naviera de contenedores del mundo.

Maersk Line

La mayor unidad operativa de A.P. Moller – Maersk por ingresos y personal (unos 25.000 empleados en 2012) es Maersk Line. En 2013, la compañía se describió como el mayor transportista de carga de ultramar del mundo y operaba más de 600 buques con 3,8 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de capacidad de contenedores.

En 2006, el mayor buque portacontenedores del mundo hasta esa fecha, el buque de clase E Emma Maersk, fue entregado a Maersk Line desde el astillero Odense Steel. Desde entonces se han construido otros siete buques hermanos, y el 21 de febrero de 2011, Maersk encargó a Daewoo 10 portacontenedores aún más grandes, la clase Triple E, cada uno con una capacidad de 18.000 contenedores. Los primeros se entregaron en 2013. Tenía opciones para 10-20 más, y en junio de 2011 hizo pedidos de seguimiento para un segundo lote de diez buques hermanos (con el mismo diseño) con el mismo astillero, pero canceló su opción para un tercer lote de diez.

En febrero de 2010, Maersk tenía una cartera de pedidos de buques nuevos por un total de 857.000 TEU (incluidas las opciones sobre la clase Triple E); esa cartera de pedidos es mayor que la flota existente de la cuarta línea más grande, Evergreen Line.

Maersk Line cooperó con la Armada estadounidense en las pruebas de biocombustible de algas al 7-100% en el Maersk Kalmar en diciembre de 2011.

En enero de 2012, Søren Skou asumió el cargo de consejero delegado de Maersk Line en sustitución de Eivind Kolding. A finales de ese año, la compañía cesó sus negocios en Irán para evitar posibles daños en los negocios de la empresa con los países occidentales, especialmente con Estados Unidos, debido al régimen de sanciones liderado por estos países.

MCC Transport

MCC Transport es un transportista intraasiático que suministra carga en contenedores.

Seago Line

Seago Line es una naviera subsidiaria que sirve a los puertos con el Mediterráneo.

Safmarine

Safmarine es una compañía naviera del grupo A.P. Moller – Maersk que opera de forma independiente y tiene sus raíces en África. Opera una flota de más de 40 buques portacontenedores y más de 20 buques multipropósito (MPV’s). [Informe anual 2008 de A.P. Møller – Mærsk A/S]

La compañía tiene cinco buques portacontenedores y cuatro MPV’s encargados para su entrega en 2009-2011.

Damco

Damco es la marca combinada de las actividades logísticas del Grupo Maersk, antes conocidas como Maersk Logistics y Damco. Damco cuenta con 10.800 empleados en oficinas en más de 93 países. y participa en la gestión de la cadena de suministro y en soluciones de transporte de mercancías en todo el mundo.

Maersk Line, Limited

Maersk Line, Limited, es una filial de A.P. Moller – Maersk Group con sede en Estados Unidos que gestiona una flota de buques de bandera estadounidense y proporciona a las agencias gubernamentales de Estados Unidos y a sus contratistas servicios de transporte y logística. Con sede en Norfolk, Virginia, gestiona la mayor flota del mundo de buques de pabellón estadounidense. Comenzando con un número relativamente pequeño de buques centrados en la manipulación de cargas comerciales y subvencionadas por el Gobierno de EE.UU., la flota de buques de MLL’ se dedica a los servicios de línea comercial.

DFDS

El grupo A.P. Moller – Maersk posee una participación del 31% en la naviera danesa DFDS.

Otros

Maersk Container Industry A/S: fabricación de contenedores con fábricas en China (Dongguan y Qingdao) y sede en Dinamarca (Tinglev). También se anunció que está en marcha una nueva fábrica en Chile (San Antonio).

Servicios terrestres de contenedores (incluye; depósitos, reparación de equipos, transporte por carretera, venta de contenedores, etc.)

Maersk Global service center Maersk Gsc es un centro oficial de servicios compartidos que sirve a las actividades de back office off shore para el grupo AP Moller Maersk, GSC se encuentra en Chennai,Mumbai,Pune,Chengdu,Manila.–

*Información de Forbes.com y Wikipedia.org

**Video publicado en YouTube por “Maersk“