Saic Motor

SAIC Motor Corp. Ltd. historia, perfil y vídeo corporativo

SAIC Motor Corp. Ltd. se dedica al desarrollo, la fabricación y la venta de automóviles y piezas relacionadas. La empresa opera a través de dos segmentos: Vehículos & Piezas y Financiación. Sus actividades comerciales incluyen la venta de vehículos de pasajeros y comerciales, y de componentes como el motor, la transmisión, el tren de potencia, el chasis y las molduras exteriores, y también ofrece servicios comerciales de automoción, como el negocio de financiación de automóviles. La empresa se fundó el 24 de noviembre de 1997 y tiene su sede en Shanghai, China.

Historia de SAIC Motor

Orígenes hasta el año 2000

Aunque tiene una larga historia, originada por una fábrica de ensamblaje de automóviles establecida en Shanghái en algún momento de la Segunda Guerra Mundial, SAIC, a diferencia de sus rivales nacionales FAW Group y Dongfeng Motors, sólo ha alcanzado recientemente una posición de relevancia en la industria automovilística china. SAIC, que era una empresa pequeña en los años 70, debe su ascenso a algo más que un aumento de la demanda nacional de vehículos de pasajeros. Un acuerdo de cooperación con Volkswagen en 1984, seguido de la creación formal de Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd en marzo de 1985, le permitió producir coches competitivos con tecnología extranjera. El éxito temprano de SAIC también puede ser el resultado de la orientación proporcionada por las autoridades locales de Shanghai; en un momento dado, SAIC era simplemente una extensión del gobierno municipal de Shanghai. Por estas dos razones y otras más, SAIC creció rápidamente. En los 11 años que precedieron a 1996, la capacidad de producción anual se multiplicó por diez hasta alcanzar las 300.000 unidades anuales, y la empresa se estableció como uno de los principales fabricantes de automóviles chinos.

Durante este periodo, SAIC construyó de forma efectiva toda una cadena de suministro de componentes de automoción moderna en Shanghái desde cero, y el número y la calidad de las piezas de automóvil producidas localmente aumentaron de forma significativa. Los coches que antes se ensamblaban en China a partir de kits desmontados suministrados por Volkswagen se convirtieron en productos fabricados con piezas producidas en Shanghai, y entre 1990 y 1996 la ciudad duplicó con creces su contribución a la producción nacional de componentes de automoción. En 1987, las únicas piezas locales utilizadas en un coche, el Volkswagen Santana, eran los neumáticos, la radio y la antena, pero en 1998 más del 90% de los componentes utilizados en su fabricación eran de origen local. La creación de una industria de piezas locales, un objetivo fijado por el gobierno municipal de Shanghai, es un ejemplo de la influencia que el gobierno local ha tenido en el desarrollo de SAIC.

En junio de 1997, SAIC formó una segunda gran empresa conjunta, Shanghai General Motors Co Ltd, con General Motors. La nueva empresa conjunta comenzó a funcionar en 1998 y contribuyó a duplicar la producción de vehículos de SAIC entre 2000 y 2004. La creación de empresas conjuntas con proveedores de componentes, como la estadounidense Visteon, que inicialmente se asociaban con fabricantes de automóviles extranjeros, puede ayudar ahora a apuntalar el éxito de SAIC.

De 2000 a 2010

A principios de la década de 2000, SAIC realizó varias adquisiciones en Corea. En 2002 participó en la compra del fabricante de automóviles coreano Daewoo por parte de GM, adquiriendo una participación del 10% en la nueva empresa GM Daewoo por 59,7 millones de dólares, y en 2004 también asumió el control de un fabricante de automóviles surcoreano en dificultades, SsangYong Motor, pagando 500 millones de dólares por el 48,9% de la empresa.

A mediados de la década, SAIC intentó adquirir el fabricante de automóviles británico MG Rover, pero en 2005 fue superado por otro fabricante de automóviles chino, Nanjing Automobile. SAIC consiguió obtener parte de la tecnología de MG Rover que se incorporó a una nueva línea de sedanes de lujo bajo la marca Roewe, y posteriormente compró al adjudicatario.

Aunque la empresa tuvo éxito de ventas a finales de la década de 2000, con 2,72 millones de vehículos vendidos en 2009, su compra en 2004 de una participación en un fabricante coreano de todoterrenos, Ssangyong, se agrió. En enero de 2009, después de que SAIC le aportara 45 millones de dólares adicionales, SsangYong Motor Company fue declarada en suspensión de pagos en Corea. Los tribunales podrían obligar a SAIC a reducir su participación, y en 2010 el 51,33% de la empresa coreana se había convertido en un 10%. La quiebra de Ssongyang en 2009 también supuso que la policía antidisturbios sofocara las protestas de los trabajadores de Ssangyong, que protagonizaron una sentada de 77 días. Es posible que SAIC se haya beneficiado de la exposición a parte de la tecnología de Mercedes que Ssangyong controlaba durante este tiempo.

De 2010 a la actualidad

En 2010, SAIC produjo 3,58 millones de unidades, la mayor producción de cualquier fabricante de automóviles con sede en China ese año.

En febrero de 2011, SAIC presentó una nueva marca de vehículos comerciales, Maxus.

El 13 de abril de 2011, se reanudó la producción en masa en la planta de MG Motor UK en Longbridge, al salir de la línea de producción el primer MG 6 que se produce en el Reino Unido. Es probable que esta planta sea poco más que una fábrica de CKD a la par que instalaciones similares en África y otras naciones en desarrollo.

En 2011, SAIC produjo 3,97 millones de vehículos, la mayor producción de cualquier fabricante de automóviles con sede en China ese año.

En junio de 2012, la filial de SAIC en Estados Unidos, Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc., inauguró un nuevo Centro de Operaciones en Norteamérica en Birmingham, Michigan. A la ceremonia de inauguración asistieron el gobernador de Michigan, Rick Snyder, el ejecutivo del condado de Oakland, L. Brooks Patterson, y altos ejecutivos de General Motors y SAIC Motor.^[40] Las instalaciones de tres plantas y 30.000 pies cuadrados albergarán a casi 100 empleados y se centrarán en el abastecimiento de componentes.

Fusiones y cambios de nombre de la empresa

La actual SAIC es el producto de numerosas fusiones y reestructuraciones corporativas. Shanghai Internal Combustion Engine Components Company fue fundada en diciembre de 1955. En marzo de 1958, Shanghai Internal Combustion Engine Components Company y Shanghai Powertrain Equipment Manufacturing Company se fusionaron en Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company. En enero de 1960, Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company pasó a llamarse Shanghai Agricultural Machinery Manufacturing Company. En abril de 1969, Shanghai Agricultural Machinery Manufacturing Company pasó a llamarse Shanghai Tractor Industry Company. En julio de 1984 se creó la empresa Shanghai Automobile & Tractor Company. En marzo de 1990, Shanghai Automobile & Tractor Company pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry Corporation.Shanghai Automotive Industry Corp (Group) se fundó en septiembre de 1995.

*Información de Forbes.com y Wikipedia.org

**Vídeo publicado en YouTube por “The Wheel Network“